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活塞(sāi)敲(qiāo)缸的判斷方法

逐缸斷油(yóu)。采取逐缸斷油的方法來(lái)確定敲缸的位置,如果斷油(yóu)至某缸時,聲音明顯的減小或者消失,而當恢複供(gòng)油時(shí)能聽到明顯的“嗒嗒”聲,說明該缸活塞(sāi)敲缸。

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發動機活塞材質的選取及發展趨勢

活(huó)寨被稱為發動(dòng)機的(de)心髒(zāng)。它是發動機中最重要(yào)的零件之一。其功用是承(chéng)受氣體壓力,並通過活塞銷傳給連杆驅使曲軸旋轉。在發(fā)動機工作時,活塞直接與瞬(shùn)時溫度 2200攝氏度的高溫氣體接觸,其頂部(bù)溫(wēn)度達 300C-400C,且(qiě)溫度分布不均勻: 在做功行程時活(huó)塞頂部承受著很大的氣體壓力,汽油機達4MPar5MPa,柴油機高達8MP~9MPa,甚(shèn)至更高:此(cǐ)外,活塞在氣(qì)缸內往複運動線速度可達llm /s~1m /s; 在這(zhè)種惡劣的條件下工作。

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柴油發電機活(huó)塞(sāi)連杆(gǎn)組裝配

巧裝活塞銷。活塞銷(xiāo)與銷孔為過盈配合。安裝(zhuāng)時,應先將活塞放(fàng)在水或(huò)機油中均勻加熱(rè)至90℃~100℃,取出後,把(bǎ)拉杆放在活塞銷座孔(kǒng)之(zhī)間適當位置,然後將塗有機油的活塞銷按既定方向裝入(rù)活塞銷孔和(hé)連杆銅套內。

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內燃機活塞如何分類

由(yóu)於內燃機活塞在高(gāo)溫高壓高負荷條件下工作,對活(huó)塞的要求相對較高,因此主要談談(tán)內燃機活塞的分(fèn)類。

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