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圖(tú)片名(míng)稱

內燃機(jī)活塞(sāi)如何分類

由於(yú)內燃機活塞在高溫高壓高負荷條件(jiàn)下工作,對活塞的要求相對較高,因此主要談談內燃機活塞的分類。

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內燃機活塞(sāi)的結構

活塞的主要(yào)作用是承受氣缸(gāng)中(zhōng)的燃(rán)燒壓(yā)力,並將此力通過活塞銷和連杆傳給曲軸。此外,活塞還與氣缸蓋、氣缸壁共同組成燃燒室。

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活塞的工作條件

導致(zhì)熱負荷大:活塞在氣缸內(nèi)工作(zuò)時,活塞頂麵承(chéng)受(shòu)瞬變高(gāo)溫燃氣的作用,燃氣的最高溫度可達2000~2500 C,因(yīn)而活塞頂的溫度也(yě)很高。溫度分布不均勻,有很大的熱應力:

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汽車內燃機活塞(sāi)的設(shè)計

車市場的激烈競爭,促使生產(chǎn)廠家極大的縮短了產品的(de)開發周期;發動機朝著增壓、高功(gōng)率、輕量化方(fāng)向的迅速發展,又使研究員更(gèng)加注重發動機結構(gòu)的改進。活塞作為發動機的(de)心髒,是一種(zhǒng)技術含量比較高的零部件。由於其工作條件惡劣,高的機械負荷和熱負荷(hé)常常導致活塞銷座(zuò)的開裂、環槽的早期磨損、活塞頂麵燃(rán)燒室喉口邊緣熱裂等故障(zhàng)。

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